High-performance filtration device that eliminates the need for lubricating and hydraulic oil replacement

作動油、潤滑油を利用している機器の日々の悩み、問題点、心配事項、改善したい事項
油漏れ、不測の設備停止による生産停止（納期遅延）、トラブル・設備停止時は残業や休出での対応が必須、高額作業費
損傷部品費用、部品納期問題、よってPMにて装置メーカーの言いなりのサービスを受け、部品交換が自動的に行われる。
オイル交換時は生産停止、オイル廃棄費用、オイル購入費用、CN対応、消耗部品を在庫しなければならない。
なぜオイルが汚れるか？
給油口・ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞ・ｼｰﾙ部からの外気流入（汚染粒子、水分）、加熱により流入した汚染粒子・水分を核として酸化
を助長し更に酸化物を生成。ｼｰﾙ部や摺動部に汚染粒子・水、酸化物により摩耗助長・ｼｰﾙ部の硬化を起こし、
更に汚染粒子を増やす。また、新品の装置であっても、装置内部にゴミ・水分は残留しているため、
稼働と共にそれらが核となり更に汚染粒子を生成、酸化が更に酸化物を生成し全酸価が上昇。
シール部分からは材料成分や端材、材料から発ガスや材料成分も巻き込み、シール類を壊す。
壊れた端材は新たなゴミの核となる。ゴミ、水分、酸化物が増加すると共に粘度が壊れ、油膜が壊れる事で摺動部・
シール部を更に壊し、設備部品母材をも壊す（摩耗、傷）事で更にゴミが増える。
そもそもオイルの汚れとは？
ゴミ、水、酸化物、の三悪で構成されている。　これらが増加する事で粘度劣化を起こす。
よって、上記三悪を取り除けば油の清浄度は格段にあがる。結果、粘度も壊れない。
なぜオイル交換が必用なのか？
社内ルールで決められているから。
取説に書いてあるから。
オイルの汚れにより、シールや部品が（偏摩耗、硬化、割れ、）壊れる。精密部品も汚れにより不具合を起こす。
更に設備の発熱も起き、スムーズな稼動では無くなり、本来の設備性能が発揮できない。製品品質の低下。
これらが原因となり、設備停止（生産停止）事態を抑制する為。
なぜ設備が壊れるのか？
作動油、潤滑油を利用する機器のトラブルの８０％の原因は油に起因している。
油の汚れ劣化（汚染粒子、水分、酸化物が増える事で粘度を壊す）。
汚れの９９％の正体は汚染粒子、水分、酸化物。
油の汚染劣化が原因で設備部品が損傷、油が漏れ、設備停止となる。
なぜMBが採用されるのか？
オイルに混入する汚染粒子、水分、酸化物を徹底除去出来る。（世界で唯一無二）
汚染粒子、水分、酸化物の全て除去しオイル中添加物を取らない濾過装置は世界でミラクルボーイだけです。
NAS11等級のオイルをMBで濾過する事でNAS5~6等級まで浄化可能。（一般的新油基準NAS9~10等級）
設備内のオイルは常時新油以上の清浄度が保たれるため設備トラブルは激減。（従来比８０％減）
オイル内に溶存する汚染粒子、水分、酸化物を徹底除去するだけではなく、
設備内の堆積、張付いた汚れも取り除かれ、熱交換率はが上昇しスムーズな稼動となる。
騒音低減、製品品質向上と安定。消費電力の低減に寄与。
オイル無交換（新油購入量粗ZERO）、オイル廃棄不要（ZERO）
他社の濾過器は採用後、多少のオイル延命には繫がるがオイル交換は必須。
小型、扱い易い、エレメントの廃棄が容易（通常の可燃物：工業ウエス同様　有害成分の発生ZERO）
なぜMBは新油より清浄度を上げる事ができるのか？
新油は製油所のバルブを開けた瞬間は非常に清浄度が高い。しかし、ローリー車、ドラム缶、ペール缶、一斗缶等に封入した瞬間から汚染は始まります。何故ならば、空気に触れ、容器内の空気、水分、残留物が混入します。そして容器は封じ切られた状態となりますが、外気温、湿度変化、運送移動による振動やその他の影響を受けて保管に至ります。
そして、保管期間に容器は呼吸いたします。これらの影響を考慮され設定されている事が新油の基準なのです。よって、新油であっても汚染物質、水分、酸化物は溶存しています。MBエレメントは４層からなるアブソリュート特殊構造です。
このエレメントだからこそ汚染物質、水分、酸化物をパーフェクトに取り除き、新油以上の清浄度が実現できるのです。